Ces chiffres augmentent lentement mais sûrement depuis quinze ans. On y trouve une majorité de TPE et des franchises de marques (Roady, Maxauto...) mais depuis quelques années trois grands groupes ont émergé : Norauto, Feu Vert et Speedy.

Le secteur s’est développé autour de plusieurs grands axes : une offre élargie de diagnostic et de réparation (électronique embarquée, climatisation, mécanique), la possibilité d’effectuer la révision pendant la période de garantie (autrefois cette révision devait être faite dans l’atelier du constructeur) et le changement des vitrages et des pneumatiques.

L’augmentation du parc automobile ainsi que son vieillissement sont facteurs de dynamisme pour la branche mais sont aussi contrebalancés par un accroissement de la fiabilité des pièces et une baisse de l’usage de l’automobile.

Ce secteur semble aujourd’hui être en phase de saturation du marché et rencontre des difficultés pour s’élargir davantage. Malgré cela, près d’une entreprise sur cinq prévoyait d’augmenter ses effectifs en 2010. Les salariés sont jeunes et assez peu qualifiés. La formation continue est donc importante pour élargir les compétences des salariés, notamment sur des compétences mécaniques et électroniques.

Evolution de l’emploi

Après une longue période de croissance régulière, le secteur du commerce de détail d’équipements automobiles arrive dans une phase d’évolution où la marge d’incertitude est importante avec des marges de croissance de –1% à +1% selon les choix stratégiques des acteurs du secteur.

Deux scénarios se profilent ;

• le premier dénommé « Electro » (voiture rouge sur le graphique) s’appuie sur une conjoncture économique favorable et une consommation importante des ménages
• le deuxième scénario intitulé « Carrosse » (voiture noire ) est basé sur une conjoncture plus défavorable entraînant une moindre consommation des ménages

Donc un choix des possibles assez large pour le secteur.

Profils des recrutements

Par rapport aux autres activités du commerce et de la réparation automobile, les recrutements de ce secteur sont élevés ; pour exemple, 40% des entreprises du secteur ont effectué à un recrutement en 2009. Fait remarquable, 42% des embauches étaient liées à une création de poste.

Les recrutements portent principalement sur des postes peu qualifiés. Une embauche sur quatre se fait en CDD et une personne recrutée sur deux a moins de 25 ans.

Le descriptif des métiers recrutés par les entreprises du secteur illustre la place des emplois techniques et mécaniques et la part croissante de l’activité pneumatique .

Sources :

• L’autofocus – La lettre de l’observatoire de l’ANFA- N° 48 – Juin 2011 (pdf)
• L’autofocus – La lettre de l’observatoire de l’ANFA- Hors série – Décembre 2010

Les recrutements en 2011

L’enquête des besoins de main d’œuvre vous permet de connaître les perspectives de recrutement par métiers, régions et bassins d’emploi.

Vous pouvez accéder à ces données sur le site : http://www.pole-emploi.org

Exemple : Pour le métier de mécanicien et électronicien de véhicule

Sur le territoire français : Nombre de projets de recrutement : 6 861 Taux de difficulté de recrutement : 61,8% Part de saisonniers : 8.6 %

En région, pour exemple Provence Alpes Côte d’Azur : 842 projets de recrutement Bretagne : 317 projets de recrutement Martinique : 84 projets de recrutement

source : BMO - Enquête Besoins en main d’œuvre 2011 Pôle emploi ; Crédoc, 2011, 69 p. http://bmo.pole-emploi.org/files_dl...