Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 3 chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale < ou = à 6 tonnes)

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Objectifs, programme, validation de la formation

Objectifs

Conduire et utiliser un chariot automoteur à conducteur porté en sécurité pour le conducteur et les personnes de l’environnement requiert les compétences suivantes, aussi bien théoriques (de 1 à 8) que pratiques (de 9 à 11) :

1. Appréhender les responsabilités des acteurs organisant l’acte de conduire (le constructeur, l’employeur, le contrôleur technique, le conducteur, ..).
2. Connaitre la technologie des chariots utilisés, la terminologie, les dispositifs de sécurité, les équipements interchangeables potentiels ainsi que les modes de propulsion, de transmission ou de direction.
3. Identifier les différents types de chariots, leurs caractéristiques et leurs capacités.
4. Comprendre les notions élémentaires de physique (masse, centre de gravité, stabilité).
5. Connaitre et maitriser les conditions de stabilité des chariots pendant les manutentions et les déplacements, et savoir positionner les charges.
6. Connaitre et maitriser les risques liés à l’utilisation des chariots de manutention à conducteur porté.
7. Savoir exploiter les chariots de manutention à conducteur porté (identification des charges, dispositifs de réglage des sièges, freinage, conduite en cas d’incident, port éventuel d’EPI, instructions du constructeur, interprétation des signalisations).
8. Connaitre et effectuer les vérifications d’usage des chariots de manutention à conducteur porté (justification de leur utilité, identification des principales anomalies).
9. Réaliser les prises de poste et les vérifications du chariot.
10. Effectuer et maitriser toutes les manoeuvres de conduite et de chargement du chariot de manutention à conducteur porté, ainsi que la montée/descente en sécurité de celui-ci.
11. Vérifier l’état du chariot (y compris les niveaux) en fin de poste et rendre compte des anomalies ou dysfonctionnements ; effectuer les opérations d’entretien quotidien.

Description, programmation

La Réglementation et les textes en vigueur
Les statistiques des accidents du travail,
Les rôles et responsabilités des différents acteurs et leursobligations,
La recommandation R489 et le dispositif CACES®
Les partenaires de la prévention et leur rôle.

Technologie des chariots de manutention à conducteur porté
Les différents types de chariots, leurs utilisations courantes et leslimites afférentes,
Les composants, leurs technologies et leurs principes de fonctionnement.
Rôle et fonctionnement des différents organes et dispositifs desécurité,
Les équipements et leurs utilisations possibles.

La stabilité des chariots de manutention
Les principaux risques d’accident lors de l’utilisation d’un chariot,
Les facteurs qui influent sur la stabilité durant les manutentions etpendant les déplacements,
Lire, comprendre et interpréter la plaque de charge,
Positionnement approprié de la charge.

Les différents risques liés à l’utilisation des chariots
Les règles de circulation et la distance de freinage,
Les risques liés aux appareils pouvant détourner l’attention,
Les règles de sécurité lors des opérations de manutention et les EPIadéquats,
Les produits dangereux et les risques liés à leur manutention,
Les interdictions relatives au transport et à l’élévation des personnes,
Les effets de la conduite sous l’emprise de substances psycho-actives,
Conduite à tenir en cas d’incident ou de défaillance sur le chariot oula charge.

Les vérifications d’usage des chariots de manutention à conducteur porté
La prise de poste, les vérifications et les documents obligatoires,
Vérifier les différents niveaux et identifier les manques éventuels,
Effectuer les opérati

Validation et sanction

Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité R489 chariots de manutention automoteurs à conducteur porté catégorie 3 chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale < ou = à 6 tonnes)

Type de formation

Certification

Niveau de sortie sans niveau spécifique